日本の自動車メーカーはリコールするだけマシだな、ヒュンダイとか全部もみ消すから。
ヒュンダイはいつWRCに復帰すんのかな?
完走を一度も出来ないままじゃ、アメリカ騙せても欧州じゃアピール不足だろうに。
早く違約金を払って和解すればいいのに。
アメリカで、トヨタを喜んで叩いてるのは韓国人ロビイストだからな。
更にオバマさんは、そいつらに洗脳されているという。
しかし、日本車ってリコールだらけだな・・・基本欠陥車だろ。
海外メーカーでこれほど頻繁にリコール起こるところないからな。
トヨタ買う奴は馬鹿。
BBCの自動車番組とか見てたら分かるが、ヨーロッパでもトヨタ買う奴は物の善し悪しが分からない馬鹿扱い。。
試乗車でもレンタカーでもいい、他の国産車と乗り比べたらすぐ分かる
トヨタ車の作りの雑さ。
そのトヨタも90年代は良かった。
だが、一気に売り上げ伸ばした2000年代以降のトヨタ車はマジでゴミ。
コストダウンにコストダウンを重ねた目もあてられない仕上がりの車ばかり。
初代のエスティマは、ちょうど90年から売り出して99年まで売ったから、バブル景気からバブル崩壊経て、低迷期に入った過程を一車種で経験しているから、その流れですさまじいコストダウンをマイチェンごとに見ることができる。
実際、90年初めのころは豪華な内装だったのが、最終の99年になると、「え?これがあのエスティマ?」と疑いたくなるような内装になっていた。
整備士に言わせれば、300万以上する車の足回りがこれかよ、ってレベルだそうだし、一般人から見ても、内装のコストダウンは目に余るものがあるから。
同じ車種のマイチェンごとに、ボタン数が減り、装備が減り、内装が簡素になっていく過程はあまりにも切なかった。
だがトヨタ車が、日本車の中では一番故障が少ないのも事実。
そのトヨタがこれだけリコール出すんだから、他の日本車メーカーがいかにショボいか、よくわかる。
でもね、ホンダ→マツダ→トヨタと乗り継いできた俺から言わせれば、トヨタの品質が一番よかったんだよね。
一番ひどかったのはマツダ、故障だらけ。
エンジンにまで不具合が出た時は、この会社終わってるって思った。
トヨタ社員が乗ったレクサスの最高級車、LFAがBMWの3シリーズという小型クラスと事故は、レクサス大破して社員死亡、対してBMWはフロントが潰れただけだったのには流石に愕然とした。
ニックネーム ロト6当選番号男 at 11:51|
ロト6攻略法
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